Der Stromversorgungsblock wurde optimal für eine rauscharme, hocheffiziente Stromübertragung konzipiert und ein der DC-Wandler mit Ringkerntransformator wurde gewählt, um weniger elektromagnetische Störungen zu erhalten. Zur Wiedergabe von feinen Ultrahochfrequenzklängen sind alle Kanalblöcke und die Verstärkung der Klasse D allesamt in einem eigenen Schaltkreis isoliert, sodass Signalstörungen auf ein Minimum reduziert werden.
Premium-Komponenten für überragenden Klang
Verbesserte Spulen mit OFC-Draht wurden gewählt, um geringeren internen Widerstand und verfeinerte Klangbeschaffenheit zu bieten, wobei die Elektrolytkondensatoren mit hoher Kapazität zu einer präzisen, satten Basswiedergabe beitragen.
Robuste Struktur
Die stabile, 1,2 mm dicke, querverstrebte Bodenplatte reduziert die Resonanz um ca. 50 % und verschiebt Resonanzspitzen weg von den harten Frequenzbändern der Fahrzeugvibrationen, wodurch die Dämpfungsleistung erheblich verbessert wird.
Typisches Fahrzeugvibrationsband
Herkömmliche Verstärker ohne Querverstrebungsdruck